Elles s&rsquo;appellent Sarah Bovy, Michelle Gatting, Rahel Frey et Doriane Pin et font toutes les quatre partie d&rsquo;Iron Dames, la premi&egrave;re &eacute;curie 100% f&eacute;minine de l&rsquo;histoire de la course. Pour L&rsquo;OFFICIEL Belgique, elles ont accept&eacute; de se livrer au jeu de l&rsquo;&eacute;dito mode, depuis un de leurs nombreux terrains de jeu&nbsp;: le circuit de Spa Francorchamps.

Direction artistique et stylisme : Loudmilla&nbsp; Photographe : Julia Dubois Rosca&nbsp;

Spa, juillet 2022. Tandis que la chaleur s&rsquo;abat sur le circuit de Spa Francorchamps, l&rsquo;un des plus appr&eacute;ci&eacute;s des pilotes automobiles, la tension se fait sentir sur le paddock, du c&ocirc;t&eacute; d&rsquo;Iron Dames, la premi&egrave;re &eacute;curie 100% f&eacute;minine de l&rsquo;histoire du sport automobile. Parmi les pilotes qui la compose, on retrouve la Belge Sarah Bovy, la Danoise Michelle Gatting, la Suisse Rahel Frey et enfin la Fran&ccedil;aise Doriane Pin, &acirc;g&eacute;e de 18 ans seulement et v&eacute;ritable espoir de la course automobile. Ensemble, et soutenues par leur &eacute;quipe - les ing&eacute;nieurs, m&eacute;caniciens, directrices sportives etc. -, elles sont venues s&rsquo;imposer sur le circuit des 24h de Spa, l&rsquo;une des 4 courses d&rsquo;endurance les plus importantes. Verdict ? Avec sa Ferrari 488 GT3, Iron Dames remporte une victoire dominante dans la cat&eacute;gorie Gold Cup, la premi&egrave;re victoire enti&egrave;rement f&eacute;minine en 98 ans d'histoire de la course. En 24h de course, Iron Dames a remont&eacute; 32 positions vers le chemin de la victoire dans la plus grande course GT du monde, avec 235 pilotes et 66 voitures. Deux mois plus tard, les pilotes se distinguent une fois de plus, montant &agrave; la deuxi&egrave;me place du podium des 6 heures de Fuji, avant que Doriane Pin ne devienne en octobre la deuxi&egrave;me femme championne du Ferrari Challenge Europe Trofeo Pirelli avec Iron Dames, pour d&eacute;crocher ses dixi&egrave;me et onzi&egrave;me podiums de la saison.

Comment l’écurie Iron Dames fait enfin de la place aux femmes dans le sport automobile ?

Autant de victoires qui tordent le cou aux id&eacute;es re&ccedil;ues et aux vieux clich&eacute;s sexistes &ndash; comment ne pas penser &agrave; la pire sortie de toutes : "Femme au volant, danger au tournant", quand on sait que les statistiques d&rsquo;accidents de la route continuent de montrer que les hommes sont impliqu&eacute;s dans la majorit&eacute; d&rsquo;entre eux. Car comme le souligne fermement la pilote Sarah Bovy, le sexisme qui existe sur le circuit n&rsquo;est que le prolongement de celui que subissent les femmes dans la soci&eacute;t&eacute; au quotidien. Si les femmes sont rares sur le paddock, il n&rsquo;y a selon elle, pas plus de discriminations qu&rsquo;ailleurs. "Pour moi, il y a des gens stupides dans le sport automobile, autant que dans les autres industries. Il n&rsquo;y a pas plus de gens machistes dans le sport automobile, ces gens-l&agrave; sont partout. Si on prend trop de temps &agrave; convaincre des gens qui ne le seront jamais, on s&rsquo;y perd." Rahel Frey pr&eacute;cise : "Ca commence &agrave; changer, mais je suis dans cette industrie depuis plus de 20 ans, j&rsquo;ai travaill&eacute; pour une marque allemande avant, et c&rsquo;&eacute;tait tr&egrave;s strict. Si tu ne suis pas, tu peux juste partir. Et &ecirc;tre la seule femme l&agrave;-dedans&hellip; ce n&rsquo;est pas facile." En prenant la pose &agrave; travers un &eacute;dito mode, Sarah Bovy, Michelle Gatting, Rahel Frey et Doriane Pin prennent ainsi le risque de perdre le respect qu&rsquo;elles ont acquis jusqu&rsquo;ici, &agrave; coup de victoires. La raison ? La mode est encore largement associ&eacute;e &agrave; la f&eacute;minit&eacute;, une f&eacute;minit&eacute; que les pilotes assument, mais qui peut g&eacute;n&eacute;rer du m&eacute;pris de la part des coll&egrave;gues masculins. Quand Lewis Hamilton s&rsquo;associe aux plus grandes maisons de couture, ses talents de pilote ne sont pas remis en question. Pas s&ucirc;r qu&rsquo;il en soit de m&ecirc;me pour ces 4 coureuses, qui ne sont plus &agrave; un obstacle pr&egrave;s.

Et si elles ne sont pas toujours d&rsquo;accord sur la perception des femmes dans le sport automobile, une choses est s&ucirc;re, Iron Dames demeure la seule et unique &eacute;curie f&eacute;minine&hellip; en 2022. A l&rsquo;heure o&ugrave; la lutte pour l&rsquo;&eacute;galit&eacute; des genres est plus que jamais au centre de l&rsquo;actualit&eacute;, force est de constater que cette industrie est encore tr&egrave;s en retard, comme c&rsquo;est souvent le cas dans le domaines du sport. Citons le football, le basketball, ou encore le tennis, o&ugrave; les sportives continuent de subir un sexisme &agrave; peine cach&eacute;. Un constat d&rsquo;autant plus &eacute;tonnant, quand on sait que le sport automobile est le seul dans lequel la mixit&eacute; est parfaitement concevable.

A l&rsquo;origine de ce projet&nbsp;visant &agrave; inclure les femmes dans un sport largement domin&eacute; par les hommes&nbsp;? L'entrepreneuse et pilote fran&ccedil;aise Deborah Mayer qui souhaite non seulement encourager les femmes &agrave; se lancer derri&egrave;re le volant, mais aussi &agrave; tous les niveaux, des pilotes aux m&eacute;caniciens, en passant par les managers. En marge des 24h de Spa Francorchamps de juillet dernier, L&rsquo;OFFICIEL Belgique a pu &eacute;changer avec cette femme "anim&eacute;e par des r&ecirc;ves", le cr&eacute;do de Iron Dames que l&rsquo;on retrouve floqu&eacute; sur l&rsquo;arri&egrave;re des combinaisons des pilotes. Car il s&rsquo;agit avant tout d&rsquo;inspirer d&rsquo;autres femmes &agrave; enfin se lancer, pour qu&rsquo;un jour peut-&ecirc;tre, leur genre ne soit plus qu&rsquo;un simple d&eacute;tail.

Vous &ecirc;tes Pr&eacute;sidente de la Commission "Women in Motorsport" de la F&eacute;d&eacute;ration Internationale de l&rsquo;Automobile (FIA). Concr&egrave;tement, cela signifie quoi ?
D&eacute;j&agrave;, c&rsquo;est un &eacute;norme honneur de prendre la succession de Mich&egrave;le Mouton, une des tr&egrave;s grandes dames du sport automobile et que j&rsquo;ai eu la chance de c&ocirc;toyer. &Ecirc;tre Pr&eacute;sidente de la Commission "Women in Motorsport" de la FIA, c&rsquo;est non seulement un honneur, mais &eacute;galement une &eacute;norme responsabilit&eacute;, que je prends tr&egrave;s au s&eacute;rieux et tr&egrave;s &agrave; c&oelig;ur. C&rsquo;est non seulement de d&eacute;velopper et poursuivre ce qui a &eacute;t&eacute; cr&eacute;&eacute; mais de le d&eacute;velopper, de le diversifier et de le pousser plus en avant. Mon ambition principale est de promouvoir la place des femmes dans le sport automobile. Et de m&rsquo;occuper pas seulement des femmes pilotes qui sont la partie visible de notre sport, mais de toutes les femmes qui ont vocation de pr&egrave;s ou de loin &agrave; en &ecirc;tre partie prenant. Les ing&eacute;nieures, les m&eacute;caniciennes, les directrices sportives&hellip;
La nouvelle commission est compos&eacute;e uniquement de personnes tr&egrave;s exp&eacute;riment&eacute;es dans le secteur du sport automobile, qui viennent de diff&eacute;rents environnements et de diff&eacute;rentes zones g&eacute;ographiques, qui ont pour mission d&rsquo;apporter leur exp&eacute;rience, savoir-faire et id&eacute;es au sein de la commission. Elle se veut tr&egrave;s interactive, r&eacute;active et proactive pour traiter des diff&eacute;rents sujets qui ont trait aux femmes dans le sport automobile, mais surtout pour les aider aussi. C&rsquo;est un point de contact pour les diff&eacute;rents intervenants : les personnes qui aimeraient d&egrave;s leur plus jeune &acirc;ge s&rsquo;informer aupr&egrave;s d&rsquo;une &eacute;ventuelle carri&egrave;re dans le sport automobile ou les professionnels du sport, les pilotes, les ing&eacute;nieurs mais aussi les industriels.

Pouvez-vous citer des exemples d&rsquo;initiatives mises en place pour promouvoir les femmes dans ce domaine ?&nbsp;
Nous en avons plusieurs, il y a un programme qui a vocation &agrave; se d&eacute;velopper et qui touche plut&ocirc;t les jeunes, les enfants qui sont en &acirc;ge de faire du karting mais &eacute;galement les ados. C&rsquo;est le programme "Girls on Track" et ensuite le "Girls on Track - Rising Star", qui se fait en partenariat avec la Ferrari Driver Academy et Iron Dames sous l&rsquo;&eacute;gide de la FIA. Il y a &eacute;galement d&rsquo;autres initiatives, notamment lancer des partenariats entre notre commission et les autres commissions f&eacute;minines des autres sports. Nous avons lanc&eacute; un partenariat avec la F&eacute;d&eacute;ration Internationale du motocyclisme, avec qui nous avons commenc&eacute; &agrave; communiquer ensemble, notamment le 8 mars dernier &agrave; l&rsquo;occasion de la Journ&eacute;e des Droits des Femmes. Et, nos 2 f&eacute;d&eacute;rations organisent conjointement en d&eacute;cembre &agrave; Londres, la premi&egrave;re conf&eacute;rence d&eacute;di&eacute;e &agrave; la place femmes dans les sports automobiles, o&ugrave; nous explorerons toutes les m&eacute;tiers et les opportunit&eacute;s de carri&egrave;res qui s&rsquo;offrent &agrave; elles dans nos sports. Cette conf&eacute;rence sera retransmise en ligne afin de pouvoir toucher tous les publics notamment les jeunes filles.
Une autre chose sur laquelle je souhaite insister, c&rsquo;est de faire prendre conscience qu&rsquo;il y a beaucoup de femmes dans le sport automobile et qu&rsquo;il n&rsquo;est pas forc&eacute;ment, contrairement &agrave; certaines id&eacute;es re&ccedil;ues, un sport masculin. Loin de l&agrave;. Je suis convaincue que pour qu&rsquo;il y en ait davantage, nous devons d&rsquo;une part d&eacute;velopper et cr&eacute;er de la visibilit&eacute;. D&rsquo;une part, faire prendre conscience que les femmes sont d&eacute;j&agrave; pr&eacute;sentes dans les paddocks, et d&rsquo;autre part faire prendre conscience aux femmes elles-m&ecirc;mes qu&rsquo;elles ne sont pas seules. C&rsquo;est dans cet objectif essentiel, que j&rsquo;ai lanc&eacute; avec la Commission de la FIA, des Networking events qui rassemblent toutes les femmes pr&eacute;sentes dans le Paddock, qui la plupart de temps ne se connaissent cas, pour qu&rsquo;elles &eacute;changent sur leurs exp&eacute;riences et tissent des liens pour des collaborations futures. Les deux premiers ont eu lieu aux 24h du Mans en juin et au Grand Prix de F1 de Monza en septembre, avec &agrave; chaque fois une soixantaine de femmes pr&eacute;sentes. C&rsquo;est une initiative qui a vocation &agrave; se poursuivre et se d&eacute;velopper dans d&rsquo;autres disciplines d&egrave;s l&rsquo;ann&eacute;e prochaine.

Comment attirer les jeunes femmes vers le sport automobile quand on manque de r&ocirc;les mod&egrave;les&nbsp;f&eacute;minins ?
C&rsquo;est un d&eacute;fi de tr&egrave;s longue haleine qui ne peut pas &ecirc;tre r&eacute;solu en quelques semaines ou mois, c&rsquo;est vraiment dans du long terme. Il faut en effet des ambassadeurs, il y en a quelques-uns, ce sont des femmes pilotes, mais pas seulement. Et ce qu&rsquo;on essaye de mettre en place, c&rsquo;est de montrer qu&rsquo;il y a des ing&eacute;nieurs qui rencontrent &eacute;norm&eacute;ment de succ&egrave;s et que vous pouvez occuper tous types de fonctions et de postes dans le sport automobile. C&rsquo;est l&rsquo;id&eacute;e de montrer et communiquer pour pr&eacute;senter les diff&eacute;rentes possibilit&eacute;s et les diff&eacute;rents m&eacute;tiers. Tout le monde pense &agrave; la Formule 1, mais il n&rsquo;y a pas que &ccedil;a. Il y a l&rsquo;endurance aussi, le rallye&hellip; et toutes les possibilit&eacute;s autour du pilotage comme toutes les professions que j&rsquo;ai d&eacute;j&agrave; mentionn&eacute;es. Et surtout, une chose importante qui me tient &agrave; c&oelig;ur de dire, c&rsquo;est que pour que les pilotes quels qu&rsquo;ils soient, hommes ou femmes, r&eacute;ussissent et gagnent des comp&eacute;tition ou r&eacute;alisent des podium, il y a toute une &eacute;quipe autour qui fait que les pilotes r&eacute;ussissent ce qu&rsquo;ils font. C&rsquo;est tout un ensemble qui est l&agrave; pour faire en sorte qu&rsquo;ils puissent performer.

Comment vous &ecirc;tes-vous int&eacute;ress&eacute;e au sport automobile&nbsp;?
Par pure passion partag&eacute;e avec l&rsquo;homme qui partage ma vie et avec qui je partage &eacute;galement ma profession. La voiture a toujours &eacute;t&eacute; depuis le d&eacute;but de ma carri&egrave;re professionnelle, un moyen de libert&eacute;, d&rsquo;&eacute;vasion et de flexibilit&eacute;, &eacute;galement un moyen de s&eacute;curit&eacute; parce que j&rsquo;ai commenc&eacute; ma carri&egrave;re professionnelle dans la banque d&rsquo;investissement, et j&rsquo;avais tr&egrave;s fr&eacute;quemment des horaires de travail tr&egrave;s tardifs, tr&egrave;s nocturnes. Bien &eacute;videmment, il &eacute;tait impossible de prendre un transport en commun ou un train &agrave; 2, 3 heures du matin en tant que femme seule la nuit. Cela aurait &eacute;t&eacute; dangereux. Et la voiture a toujours offert cette libert&eacute; et flexibilit&eacute;. Le fait que l&rsquo;on puisse rouler et &ecirc;tre ind&eacute;pendante.
&nbsp;
Y-a-t-il un avantage &agrave; &ecirc;tre une femme dans ce domaine&nbsp;?
On peut &ecirc;tre une femmes active, pr&eacute;sente et r&eacute;ussir dans le sport automobile sans perdre sa f&eacute;minit&eacute;. &Ecirc;tre femme dans le sport automobile, ce ne sont pas des notions antagonistes. Une femme peut tr&egrave;s bien r&eacute;ussir dans le sport automobile &agrave; tous les niveaux de responsabilit&eacute;, et dans tous les domaines. La seule barri&egrave;re qui puisse exister, c&rsquo;est le fait de se dire &agrave; tort que le sport automobile est un sport vu comme masculin. Ce n&rsquo;est pas le cas.
Il est tr&egrave;s important d&rsquo;&ecirc;tre bien entour&eacute;e, d&rsquo;avoir quelqu&rsquo;un qui agisse en tant que mentor, d&rsquo;avoir un guide, homme ou femme. La premi&egrave;re barri&egrave;re, ce sont certains pr&eacute;jug&eacute;s comme le fait de se dire que le sport automobile est un sport plus masculin. C&rsquo;est un sport plus masculin parce que peu de femmes essayent encore d&rsquo;y p&eacute;n&eacute;trer. Mais je ne pense pas que ce soit insurmontable.&nbsp;

Ne pensez-vous pas que cela rel&egrave;ve davantage du sexisme de la soci&eacute;t&eacute; en g&eacute;n&eacute;rale&nbsp;? 
Je pense que c&rsquo;est principalement un probl&egrave;me de visibilit&eacute; et de communication au d&eacute;part. Pour certaines professions, l&rsquo;orientation se fait &agrave; plusieurs niveaux, et principalement au coll&egrave;ge et lyc&eacute;e ou on fait son choix de fili&egrave;re pour le futur. C&rsquo;est la question des math&eacute;matiques &agrave; l&rsquo;&eacute;cole ou des choses comme &ccedil;a. Au d&eacute;part, la communication doit s&rsquo;op&eacute;rer non seulement au plus jeune &acirc;ge, mais aussi &agrave; l&rsquo;attention, pas seulement des jeunes femmes int&eacute;ress&eacute;es, mais des parents. Les choix sont faits en partenariat avec les parents. Surtout si vous voulez faire, par exemple du sport automobile en tant que pilote. Pour commencer, il faut faire du karting. Et pour en faire, il faut convaincre les parents.

Avez-vous rencontr&eacute; des obstacles (li&eacute; au sexisme notamment) au moment de la formation d&rsquo;Iron Dames&nbsp;?
Le projet a &eacute;t&eacute; cr&eacute;&eacute; en 2018. Avec cinq ans de recul, la premi&egrave;re comp&eacute;tition o&ugrave; les Iron Dames ont particip&eacute;, &eacute;tait les 12 heures d&rsquo;Abu Dhabi en d&eacute;cembre 2018. Puis, elles ont v&eacute;ritablement commenc&eacute; en 2019 avec les 24h du Mans. 2022 a marqu&eacute; la quatri&egrave;me ann&eacute;e cons&eacute;cutive de participation aux 24h du Mans des Iron Dames. Je pense qu&rsquo;aujourd&rsquo;hui, plus personne ne met en question le programme, et ne met en doute sa qualit&eacute;, son s&eacute;rieux et sa performance. Il y a quelques semaines, non seulement Sarah Bovy, notre pilote belge, a r&eacute;alis&eacute; la pole position aux 6h de Monza. C&rsquo;est la premi&egrave;re fois de l&rsquo;histoire du sport automobile qu&rsquo;une femme r&eacute;alise une pole position, c&rsquo;est une premi&egrave;re mondiale et historique. Et elles ont r&eacute;alis&eacute; durant le m&ecirc;me week-end de comp&eacute;tition une autre &eacute;v&eacute;nement mondial qui marque l&rsquo;histoire : pour la premi&egrave;re fois de l&rsquo;histoire du sport automobile au niveau de l&rsquo;endurance, un &eacute;quipage 100% f&eacute;minin est arriv&eacute; sur le podium du championnat du monde. C&rsquo;est historique et absolument exceptionnel.
Peut-&ecirc;tre qu&rsquo;au d&eacute;but, les diff&eacute;rents acteurs du sport automobile se sont dit, comme par le pass&eacute;, "elles vont venir et elle vont repartir ". Mais ce n&rsquo;est pas le cas, le programme Iron Dames s&rsquo;inscrit dans la dur&eacute;e, pour les ann&eacute;es et les d&eacute;cennies &agrave; venir. C&rsquo;est un projet qui me tient particuli&egrave;rement &agrave; c&oelig;ur, qui est le reflet de mon exp&eacute;rience professionnelle pass&eacute;e, dans laquelle j&rsquo;&eacute;tais une des seules femmes &agrave; un certain niveau de responsabilit&eacute; entour&eacute;e d&rsquo;une majorit&eacute; d&rsquo;hommes. Et je comprends &agrave; quel point il peut &ecirc;tre compliqu&eacute; au d&eacute;part pour une femme de percer dans un environnement plut&ocirc;t masculin.
Le programme a fait ses preuves. Au d&eacute;part nous &eacute;tions 4 femmes, mais maintenant, dans l&rsquo;&eacute;quipe Iron Dames, il y a &agrave; peu pr&egrave;s 25 femmes au sein du projet. Finalement, ce qui compte, ce sont les r&eacute;sultats et les chronos. Les Iron Dames ont r&eacute;alis&eacute; cette ann&eacute;e plusieurs podiums, l&rsquo;ann&eacute;e pass&eacute;e &eacute;galement. Elles ont termin&eacute; 7&egrave;me en cat&eacute;gorie des 24h du Mans cette ann&eacute;e. Donc elles sont tout &agrave; fait prises au s&eacute;rieux.

Quelle relation avez-vous avec le circuit de Spa Francorchamps&nbsp;?
C&rsquo;est un des circuits les plus mythiques du sport automobile. C&rsquo;est le circuit "maison" de Sarah, qui est notre pilote belge de l&rsquo;&eacute;quipe Iron Dames. C&rsquo;est un circuit pour lequel nous avons le plus grand respect, car c&rsquo;est sans doute l&rsquo;un des plus compliqu&eacute;s du championnat. Puis, les 24h de Spa, c&rsquo;est l&rsquo;une des 4 grandes comp&eacute;tition d&rsquo;endurance que tout pilote r&ecirc;ve de faire. Vous avez les 24h du Mans, les 24h de Daytona, les 24h de Spa et le Nurburgring. Mais en Europe, disons que Spa et Le Mans sont les deux grandes comp&eacute;titions que tout pilote ou toute &eacute;quipe r&ecirc;ve de faire.
&nbsp;
Avec des films comme "Le Mans 66", mais aussi un documentaire qui cartonne sur Netflix et des r&eacute;f&eacute;rences toujours plus nombreuses &agrave; la F1 dans la mode, on constate un v&eacute;ritable regain d&rsquo;int&eacute;r&ecirc;t pour ce sport qui semble devenir de plus en plus mainstream. Il ne s&rsquo;adresse plus qu&rsquo;&agrave; des passionn&eacute;s. Comment expliquer ce ph&eacute;nom&egrave;ne ?
Je pense que le sport automobile, pouss&eacute; par certaines disciplines, que ce soit les 24h du Mans, ou la F1, g&eacute;n&egrave;re de plus en plus d&rsquo;int&eacute;r&ecirc;t. Et l&rsquo;apparition et le d&eacute;veloppement des diff&eacute;rents r&eacute;seaux sociaux et le besoin de contenu ont suscit&eacute; un attrait certain.

Le sport automobile &eacute;tant domin&eacute; par les hommes, que leur demanderiez-vous pour plus d&rsquo;inclusion des femmes&nbsp;? 
Je pense qu&rsquo;il faudrait surtout travailler sur la communication, et mettre en &eacute;vidence le fait que certes, il y a beaucoup d&rsquo;hommes, mais il y a aussi des femmes. Il faudrait ouvrir la communication et mettre en avant le fait qu&rsquo;il doit y avoir des ambassadeurs qui attirent et suscitent des vocations.
&nbsp;
Votre plus grand d&eacute;fi aujourd&rsquo;hui&nbsp;?
D&rsquo;accro&icirc;tre encore la visibilit&eacute; et la place du nombre de femmes dans le sport automobile. La pr&eacute;sence des femmes ne cesse de cro&icirc;tre, mais sa part est encore trop faible. Petit &agrave; petit elle va cro&icirc;tre, et c&rsquo;est un des points sur lequel non seulement la Commission, mais le projet Iron Dames s&rsquo;att&egrave;lent. Comme on dit, l&rsquo;union fait la force.

Make up &amp; Hair : Emma Catry&nbsp; Assistante photo : Danny Rosca&nbsp; Vid&eacute;o : Gleb Bondarenko

Comment l’écurie Iron Dames fait enfin de la place aux femmes dans le sport automobile ?

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